新能源汽车电池如何做高低温试验

由于汽车蓄电池时常处于高温低温变化、循环的环境中，容易缩短电池的使用寿命，因此对蓄电池在高温和低温工作环境下的保护显得尤为重要。通过标准GB/T 38031-2020，对蓄电池单体和电池包两个产品进行高低温试验，要求如下。

1、高低温加热试验

1.1、电池单体以制造商规定且不小于1I的电流放电至制造商技术条件中规定的放电终止电压，搁置1h，然后按照制造商提供的充电方法进行充电，充电后搁置1h；

1.2、将试验对象放入温度箱，锂电池单体，温度箱按照5℃/min的速率由试验环境温度22℃±5℃升至130℃±2℃，并保持此温度30min后停止加热；镍氢电池单体，温度箱按照5℃/min的速率由试验环境温度22℃±5℃升至85℃±2℃，并保持此温度2h后停止加热；

1.3、完成以上试验步骤后，在试验环境温度下观察1h。

2、高低温循环试验

2.1、电池单体以制造商规定且不小于1I的电流放电至制造商技术条件中规定的放电终止电压，搁置1h，然后按照制造商提供的充电方法进行充电，充电后搁置1h；

2.2、将试验对象放入温度箱中，按照下方顺序进行一个周期的温度循环，共循环5次；

①将试验对象放进高低温试验箱中，温度从25℃降低到-40℃，时间为60min，降温速率为13/12℃/min；

②试验对象在-40℃的高低温试验箱中继续保持90min；

③试验箱温度升高至25℃，时间为60min，升温速率为13/12℃/min；

④试验箱温度继续升高至85℃，时间为90min，升温速率为2/3℃/min；

⑤试验对象在85℃的高低温试验箱中继续保持110min；

⑥试验箱温度下降至25℃，时间为70min，降温速率为6/7℃/min

2.3、完成上方试验步骤后，在试验环境温度下观察1h。

3、高低温冲击试验

3.1、将试验对象置于（-40℃±2℃）~（60℃±2℃）的交变温度环境中，两种极端温度的转换时间在30min以内，试验对象在每个极端温度环境中保持8h，循环5次；

3.2、完成以上试验步骤后，在试验环境温度下观察2h。

通过测试汽车蓄电池在模拟的高温、低温环境中的静态、动态性能，能测得新能源汽车的性能是否满足高、低温环境的实际应用。随着各汽车企业的竞争，汽车蓄电池在高、低温环境的应用需要具备更好的可靠性和更长的寿命。本文所阐述的是国家标准，汽车企业也会在国家标准上更加严格要求自己公司的产品性能。